TRUD's logg

Under den senaste månaden har vi så att säga jobbat på och har då inte varit så aktiva vad gäller att skriva i loggboken, men här kommer en sammanfattning av vad som försiggått under tiden sedan förra inlägget.

Ett stort jobb jobb har varit att få ordning på riggen. Det var ju så att några år innan vi lämnade Sverige uppgraderade vi alla vant och förstag från 7 till 8 mm och häckstagen bytte vi ut till nya 7 mm. När vi låg här i Las Palmas förra vintern noterade vi att en av kardelerna på samtliga vant och stag hade börjat att rosta. När vi sedan pratade med Sture på Missy och han kunde berätta att det på deras båt gått så långt att en kardel hade gått helt av drog vi öronen åt oss. Det var ju så att riggen på Missy också hade uppgraderats och detta hade skett samtidigt med vår uppgradering och dessutom levererats från samma företag. Man inser ju då att samma sak kommer att ske med vår rigg och detta är ingenting man vill vara med om när man tänker sig att segla iväg över Atlanten.

Företaget Viking Yachting som hade levererat de nya stagen och vanten skötte detta på ett mycket bra sätt och vi är mycket nöjda med deras hantering av vårt problem. Vi har blivit fullt kompenserade vad vi betalat dem och har kunnat få nya vant och stag pressade här i Las Palmas även om vi har fått utföra jobbet men demontering och montering själva. Det har krävts ett stort antal vändor upp och ner i riggen.

När förstaget skulle dras ur förstagsprofilen noterade jag att det gick väldigt trögt. Efter lite vånda demonterade jag nedersta profildelen och konstaterade då att den inre profilen där var utsliten- Plastinnerröret hade bitvis släppt från aluminiumet och därmed kilat sig vilket förorsakade besväret med att dra ur wiren.

Ny innerprofil måste alltså införskaffas. Detta skulle visa sig mycket svårare än man kunde tänka sig. Den blev beställd någon av de första dagarna i December och vi blev lovade att den skulle vara på plats innan Jul. Vid Jul skulle den komma innan nyår. Vid nyår skulle den komma innan 13 helgen. Några dagar före 13 helgen hade riggaren fått ett paket men i det fanns det ingen profil. Då surnade skepparen på Trud till och förklarade att om jag inte har profilen på måndagen den 8:de kan dom glömma min beställning för då bokar jag en resa hem och hämtar den i Göteborg.

Och se, detta fungerade. På måndagen hade dom lyckats att få hit den efterlängtade delen till förstagsprofilen. Vi hade då haft vår profil liggande på pontonbryggan här i nästan 1 1/2 månad och varit oroliga att någon skulle trampa sönder den.

Många smågrejor har dessutom fixats.

Pia har haft mycket jobb med att plocka med all mat inför nära förestående avsegling.

1

Vi hade bokat tid för att ta upp Trud på land sedan en tid tillbaka och på tisdagen 10/1 var det dags att gå bort till travel liften. När vi kommer bort till varvet är Missy på väg upp redan och strax kommer även vi upp och blir placerade jämte Missy.

Vi skall måla ny bottenfärg och polera bordläggningen. Även 2 st. bottengenomföringar som Sture har fixat tänker vi byta. Han har svetsat på en ”näsa” så att det blir en sugande effekt när båten rör sig framåt i vattnet. Vi har haft problem med att handfatet och toaletten har tagit in vatten när båten stampat i sjöarna.

Här följer lite bilder när vi står på  land.

Missy är på väg upp.

Trud på väg upp.

Se vad fin Missy blir.

Även Trud blir fin.

Innan vi kom upp på land hade det sjunkit en båt här i hamnen. Man lyckades länsa den och få upp den på land. Den låg några båtar längre in från oss. Man har tidigare försökt att täta med lite träkilar och typ plastic padding så gott man kunnat.

Inte så tät båt.

På fredagen den 13:de skulle vi sjösättas igen. Vi hade kommit överens om att vi skulle gå i sjön kl 12:00. Vid 11-tiden klättrar kranföraren upp för stegen och meddelar ”there is a problem”. Det visar sig att de måste ta upp en läckande Bavaria och att vi får vänta till kl 15 innan vi kan sjösätta.

Kl. 15 kommer vi i vattnet efter att vi fått hänga i travel liften en timma för att kunna bottenmåla de fläckar som täckts av stöttorna.

Vi hänger i travel liften innan sjösättning.

1

Nu har vi fått tillbaks de nya madrasserna. På bilderna nedan kan man se hur det såg ute före och efter att vi fått de nya levererade.

Lite hård sittyta.

Mjukt och gott att ligga eller sitta på.

Vi skall ha knappar också men det är så väldigt dyrt att få sådana gjorda här så vi har skickat med en bit tyg med Dick och Camilla för transport till Sverige.

Tanken är att Mor/Svärmor skall besöka Knappkarlsson för tillverkning av nya knappar. Petra får ta med sig dessa när hon kommer i slutet av Februari.

Vi har också fått tillverkat ett nytt sprayhood. Det gamla såg bra ut men sömmarna var helt slut och när vi skulle demontera det gamla sprayhoodet var det enklare att sätta fingret sönder sömmen än och dra loss dragkedjan.

Nytt sprayhood.

Det ser lite skrynkligt ut men vi är lite försiktiga med att sträcka upp det innan det fått forma sig.

Vi hade bett Sunny som gjort det nya sprayhoodet att använda en tråd som skall hålla längre än tyget. Här är en länk till tråden som vi ville ha.

https://www.gore.com/products/sewing-thread-for-outdoor-applications

Sunny tyckte att tråden var lite jobbig att använda eftersom den slöade hans sax men det tyder nog på att tråden håller vad den lovar.

1

Idag hade vi tänkt att gå på luciafirande i den engelska kyrkan. Vi hade fått information om detta på inlägg i facebokgruppen för oss långseglare.

När vi försökte reda ut var den låg kunde vi inte hitta någonting som hette så här i Las Palmas. Det visade sig att vi blivit felinformerade. Kyrkan heter egentligen ”Holy Trinity Church”. Det tog oss hela dagen att reda ut detta.

Det var sagt att Luciafirandet skulle gå av stapeln kl. 19 och kyrkan ligger på gångavstånd från hamnen så det borde inte vara några problem att ta sig dit.

Men. Vi hade bestämt med Paco att han skulle komma till våran båt mellan klockan 15 och 17 för att hämta våra dynor eftersom vi ville skaffa nya och han behövde de gamla som mallar. Av någon outgrundlig anledning hade vi förbisett att vi var i Spanien och att en överenskommen tidpunkt minst sagt är flexibel här.

Kl. 18:50 dyker Paco upp och det tar ju en stund att prata igenom hur vi vill ha det och att lasta de gamla dynorna i hans bil så något Luciafirande i Holy Trinity Church blev vi tvungna att avstå ifrån.

Det var ju i alla fall roligt efter all efterforskning att vi kunde tipsa våra danska vänner i Johanna att det var Luciafirande där.

Under dagen avgick en fantastiskt vacker engelsk skonare som legat här vid tankstället.

Den vackra engelska skonaren.

0

Idag hade vi bestämt med Lena och Kjell att vi skulle besöka den vackra byn Teror som ligger lite söderut från Las Palmas.

Vi träffades i bussterminalen vid St’Telmo för att därifrån åka en snirklig bussfärd upp till den gamla byn. Eftersom den ligger ganska högt uppe i bergen var det också ganska svalt när man betänker att vi numera inte är vana vid sådana omständigheter.

Väl framme strosade vi genom gatorna med de vackra husen. Det var marknad idag och som vanligt bjuds det ut en massa tingeltangel. Några köp blev det inte. Pia och Jag är ganska väldisciplinerade i sådana här sammanhang. Dessutom är vår båt inte stor nog att husera en massa onödiga, nästan värdelösa ting.

Nedan, några bilder från den vackra byn.

Lena, Kjell och skepparen. Pia tar kortet.

Husen i Teror.

Torget med en några av stånden.

Gatuvy med bergen i bakgrunden.

1

Idag har alla båtarna i ARC’en givit sig av från Las Palmas. Det är ca 250 st. som skall segla till St’ Lucia i Karibien. ARC är en slags samsegling/tävling som anordnas av World Cruising Club. Samma organisation som stod för Malt’s Whiskey Cruisen som vi var med i 2011 där vi seglade runt till olika destillerier i Skottland.

Nu efter att dessa gett sig av är det möjligt att få plats inne i hamnen i Las Palmas och vi hade bokat plats redan i Maj när vi lämnade. För att bekräfta att vi är på gång har vi skickat ett mail för ett par dagar sedan. Nu tror inte vi att det spelar någon roll överhuvud taget.

Vi lämnar Puerto Rico vid kl 18 för att under natten ta oss upp längs västsidan på Gran Canaria. Vi har fått för oss att det är lättare att ta sig norrut mellan öarna här på natten när vindhastigheten är betydligt mindre. Om det är nordliga vindar kan man råka ut för mycket kraftiga vindar rakt emot vilket då medför att det är omöjligt att ta sig norrut.

Förra gången vi gick denna väg hade vi inga problem och det visar sig att strategin fungerar fint även denna gång.

Vi lämnar Puerto Rico strax innan solnedgång.

Hotellkomplexen öster om Puerto Rico.

Teide (toppen på Teneriffa) i skymning.

Vi kommer fram till Las Palmas strax efter kl 6 på morgonen den 21/11.

Eftersom vi visste att det inte fanns någon på hamnkontoret vid den här tiden struntade vi att ropa upp dom på radion utan gick direkt in och la oss på receptionsbryggan. Något som skulle visa sig vara väldigt smart men det förstod vi först senare.

Vi tyckte inte att det var någon ide att gå och lägga oss så  vi inväntar öppnandet av kontoret.

Strax före 9 går vi upp och ställer oss i kö. När kontoret öppnat väller vi in och tar var sin nummerlapp. Vi har knappt hunnit sätta oss när en av marinerosarna ropar vår båts namn.

Dom har ju sett att vi ligger på receptionsbryggan och vill tydligen ha bort oss därifrån så vi blir anvisade en plats innan vår tur enligt nummerlappen. Väl på plats blir vi uppmanade att gå upp till kontoret igen för att registrera oss.

När vi kommer in genom dörren är nästa nummer vårt och strax är även denna sak avklarad. Fantastiskt smidigt har detta ju gått. Jag är fullständigt övertygad att det ändå inte har haft någon betydelse att vi bokat en plats redan i våras. Det var nog mest tur. Bra var det också att vi kom in så tidigt att det dels fanns en plats på receptionsbryggan men också att kontoret inte var bemannat då.

Vi hörde hur en annan skeppare som kom in senare fick bassning för att han inte ropat innan han gick in i hamnen. De var till och med lite oförskämda och frågade om han inte hade någon VHF.

Nu var det skönt med lite sömn efter att varit igång hela natten.

1

Idag hade vi bestämt oss för att ta en promenad bort till Cura del Sol. Det var hit vi tog en flygresa på Jul och nyår 2015 halvåret innan vi gav oss iväg på vår långsegling.

Det är en ganska fin promenad med utsikt söderut över Atlanten.

Väl framme blev det lunch på den Irländska restaurangen. När vi var här sist hade jag ätit en väldigt god banana split på en annan restaurang och jag hade ju bespetsat mig på en sådan men den var inte öppen så det blev inget med det tyvärr.

På vandring.

På väg till banana split.

Efter lunchen handlar vi i den fina Sparbutiken och tar bussen tillbaks till båten i Puerto Rico.

1

Idag kom det besök från Pia vän Johanna. Med sig hade hon också Cicci.

Som vanligt vid besök i vår sittbrunn blev det Cava, nötter och oliver att snacksa på.

Johanna och Cicci på besök.

0

Vi har nu legat här ett par dagar och har tröttnat på allt ståhej.

På dagarna körs det omkring bland de ankrade båtarna med ”bananbåtar” med en massa vilt skrikande turister. Samtidigt blir det en massa svall.

På nätterna kör fiskbåtarna med kraftiga strålkastare och lyser upp båtarna som ligger här. Dom håller på med lysfiske. Även dom genererar svall så att man håller på att ramla ur kojen.

Vi har hört att Anfi ska vara så trevligt men vi kan inte förstå hur man tycker så och vi ropar upp hamnen Puerto Rico som ligger inom VHF-avstånd och frågar om dom har en plats lagom för vår båt. Det visar sig att vi är välkomna in så vi lättar ankaret och går in i hamnen som ligger endast någon distansminut bort.

1

Efter att vi legat i Puerto Mogan i nästan 2 veckor ville vi vara ankrade några dagar. I dag gick vi ut ur hamnen och ankrade i Viken vid Anfi del Mar.

Det ligger en del båtar här men vi hittar en plats mellan de andra på 6-7 meters djup.

Här är det lite guppigt så vi får se hur länge vi stannar kvar.

1